1.单臂式玻璃升降器
组成 玻璃托架 、摆臂 、 平衡弹簧 、扇。
2.臂式玻璃升降器
其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上 使用较为普遍。
3.单臂式玻璃升降器
它结构特点是只有一个升降臂, 结构最简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。
4.双臂式玻璃升降器
它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器和交叉臂式升降器,与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大。其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用。而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而 运动平稳性不如前者。
5.绳轮式玻璃升降器
它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、 钢丝绳 、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合。
驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。 该升降器所用零件少, 自身质 量轻, 便于加工, 所占空间小, 常用于小型轿车。
6.带式玻璃升降器
它运动软轴采用塑料穿孔带, 其它零件 亦多采用塑料制品, 从而大大减轻了升降器总成的自身质量。 其传动机构中均涂以润滑脂, 使用过程中无须维护保养, 运动平稳。摇把手柄的位置可自由布置, 设计、安装和调。
7.交叉臂式玻璃升降器
是有座板、平衡弹簧、扇形齿板、胶条、玻璃托架、主动臂 、从动臂 、导向槽板、垫片 、动弹簧、摇把、小齿轮轴组成。
8.柔式玻璃升降器
柔式汽车玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴 啮合传动, 具有“柔式”的特点, 故其设置、 安装都比较灵活方便, 结构设计也比较简捷, 且自身结构紧凑, 总体质量轻。
斯柯达昕锐什么轮胎(斯柯达昕锐什么轮胎耐磨)
斯柯达昕锐用韩泰K415系列轮胎,斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车,这也是大众基于A0级平台开发A级车,作为上汽斯柯达的紧凑型车,车身尺寸分别是:长4501mm、宽1706mm(3)人阅读时间:2024-10-06老天籁是什么发动机(老款天籁是什么发动机)
老天籁是VQ发动机,日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车,以崭新的科技,将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁的基础是日产ffl平台,前后(3)人阅读时间:2024-10-06奔驰车的系统是什么(奔驰汽车系统)
奔驰车的系统是数据库管理系统,数据库管理系统是一种操纵和管理数据库的大型软件,用于建立、使用和维护数据库,对数据库进行统一的管理和控制,以保证数据库的安全性和完整性。梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著(3)人阅读时间:2024-10-06宝马三系上坡什么挡 宝马3系爬坡要用运动模式吗
宝马三系上坡用D挡,宝马三系是宝马集团的轿车产品,车身重量是1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸分别是:长4734mm、宽1811mm、高1455mm,轴距为2920mm,美学设计、工程学设计、(2)人阅读时间:2024-10-06斯柯达昕锐什么轮胎(斯柯达昕锐什么轮胎耐磨)
斯柯达昕锐用韩泰K415系列轮胎,斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车,这也是大众基于A0级平台开发A级车,作为上汽斯柯达的紧凑型车,车身尺寸分别是:长4501mm、宽1706mm..2024-10-06老天籁是什么发动机(老款天籁是什么发动机)
老天籁是VQ发动机,日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车,以崭新的科技,将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁的基础是日产ffl平台,前后..2024-10-06奔驰车的系统是什么(奔驰汽车系统)
奔驰车的系统是数据库管理系统,数据库管理系统是一种操纵和管理数据库的大型软件,用于建立、使用和维护数据库,对数据库进行统一的管理和控制,以保证数据库的安全性和完整性。梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著..2024-10-06宝马三系上坡什么挡 宝马3系爬坡要用运动模式吗
宝马三系上坡用D挡,宝马三系是宝马集团的轿车产品,车身重量是1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸分别是:长4734mm、宽1811mm、高1455mm,轴距为2920mm,美学设计、工程学设计、..2024-10-06