岳阳周边自驾游易堵路段分析 今天南岳高速路况

　　重点路段分析

　　G5517长常北线高速长益段

　　该高速公路途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区，主线全长50.787公里，全线设置观音岩主线收费站(暂未开通)和黄金园、金洲北、宁乡北、泞湖4个匝道收费站，另设长沙西服务区1处。双向六车道，设计时速120公里，全线东接G0401长沙绕城高速观音岩枢纽，与G0421 许广高速乌山枢纽相交，西接S20平洞高速笔架山枢纽，与现有的G5513长张高速长益段基本平行。根据G5517长常北线长益段高速9月份数据统计，G5517长常北线长益段日双向断面流量在3.5万辆。预计国庆中秋期间日双向断面流量可能达到8万辆，峰值日双向断面流量达10万辆。

　　长沙往返益阳等地最优路径选择

　　1、选择离G0401长沙绕城高速最近收费站上高速，沿绕城高速行驶至西北段观音岩枢纽，直接转入G5517长常北线高速，全程高速公路。

　　2、长沙河西南北向的市政道路黄桥大道，沿其行驶到黄园收费站，就可以从这上G5517长常北线高速前往宁乡、益阳。

　　3、岳麓大道进G5513长张高速长沙西收费站以后，如果发现前方的长益高速有拥堵的情况，可以迅速地在简家坳枢纽进行转换，往北走到乌山枢纽转G5517长常北线高速，去往益阳和常德方向。

　　益阳返回长沙境内路径选择

　　1、从益阳境内任意收费站上高速(益阳南线高速、平洞高速、长张高速)，行驶至G5513长张高速的苏家坝枢纽时，通过高速转高速的方式，直接转到G5517长常北线高速上前往长沙方向。

　　2、通过泞湖收费站(益阳泉交河镇的021县道)就可以进入G5517长常北线高速。021县道较窄，大型货车建议还是选择高速接高速互转通行。

　　G5513长张高速长益段与G5517长常北线高速长益段如何互转

　　G5517长常北线高速与G5513长张高速从地理位置来看，基本处于平行的状态。如果G5513长张长张高速或G5517长常北线高速出现拥堵情况，驾驶人可以选择就近下高速绕行。

　　1、长沙西收费站-黄桥大道-黄金园收费站2、金洲收费站—240国道—金洲北收费站3、宁乡收费站—宁乡大道—223省道—宁乡北收费站4、泉交河收费站—021县道—泞湖收费站5、简家坳枢纽—许广高速—乌山枢纽

　　G4京港澳高速湖南段

　　G4京港澳高速湖南段为双向四车道，通行能力饱和，受驾驶习惯、物流配套、路径路费等因素综合影响，南北向依托G4京港澳高速出行仍然是公众的首选。根据路网数据走势图分析，断面流量走势呈南高北低特征，流量主要集中在长沙段至湘潭段，预计峰值日双向断面流量达8.8万辆，该路段货车占比较高，过境客货车占比达50%，路况较为复杂，事故发生几率相对较高，容易造成拥堵或缓行，建议小型客车选择G0421许广高速和G0422武深高速路段通行。

　　G60沪昆高速湖南段

　　G60沪昆高速是湖南东西走向的主要通道，其运行态势与南北向的G4京港澳高速十分类似。根据路网数据走势图分析，G60沪昆高速流量呈现东高西低特征，最高断面峰值点主要体现在株洲段、湘潭段、隆回段，预计峰值日双向断面流量达7.6万辆，极易造成缓行和拥堵，建议前往江西、娄底、邵阳等地公众提前规划出行线路。

　　S50长芷高速

　　S50长芷高速是湖南东西走向的主要通道，主要是长沙往返湘潭、娄底、怀化车流，根据路网数据走势图分析，长芷高速流量呈现东高西低特征，最高断面峰值点主要体现在道林至赤江枢纽段，预计峰值日均双向断面流量达6.4万辆，建议前往娄底、怀化等地的驾驶员朋友，提前查询路况信息，绕行其他路段。

　　G5513长张高速

　　G5513长张高速长益段是往返长株潭城市群和益阳市区的最短路径，且收费站点间距短，数量多，设计通行能力有限，尤其在节假日期间双向流量压力尤其明显，极易造成缓行和拥堵。

　　根据路网数据走势图分析，G5513长张高速流量呈现东高西低特征，最高断面峰值点主要体现在长沙至宁乡路段，G5517长常北线高速的开通，极大地缓解了长益高速的流量，预计流量下降占比达4成左右。预计峰值日双向断面流量仍会达到10.1万辆，建议前往益阳、常德等地的驾驶员朋友，提前查询路况信息，提前绕行。

　　G6021杭长高速长永段

　　G6021杭长高速是长沙往返浏阳、江西等地的主要通道，根据门架数据走势图分析，杭长高速流量呈现西高东低特征，最高断面峰值点主要体现在黄花至永安段，预计峰值日双向断面流量达8.8万辆，建议前往浏阳、江西等地的驾驶员朋友，提前查询路况信息，绕行其他路段。