根据《征求意见稿》,温州到2025年,要基本建成“畅达国内国际、引领区域协同、统筹开放融合、更加绿色智能”的全国性综合交通枢纽,完成综合交通投资2200亿元,新增综合交通网总规模2000公里,较高水平建成3个“1小时交通圈”,基本形成“521”高铁时空圈(即通过杭温高铁、温福高铁建设,将来温州到杭州、福州只需1小时;温州到上海、南京、厦门只需2小时;温州到北京、天津、广州、深圳只需5小时),海港集装箱吞吐量突破200万标箱,机场旅客吞吐量力争2500人次;中心城区综合客运枢纽平均换乘时间8分钟,5万人以上乡镇15分钟上高速。
温州北站(永嘉站)效果图
或将探索利用既有铁路开行通勤列车
“十四五”期间,温州要加快建设多层次轨道交通体系。在铁路方面,将尽早贯通沿海高铁大通道,积极打造“521”高铁时空圈。建成杭温铁路,开工建设温福高铁、温武吉铁路,配合推进衢丽铁路,开展甬台温高铁前期研究,加快温州动车运用所建设,推进温州西货场搬迁和金温铁路鹿城藤桥至双屿段电气化改造工程,开展多式联运试点,研究乐清湾港区铁路支线和金温铁路电气化改造,谋划丽水经泰顺至宁德铁路,探索利用既有铁路开行温州至青田、鳌江流域副中心、乐清北部通勤列车。
加快建设S2线,开工S3线
根据《征求意见稿》,为打造中心城区“1小时”交通圈,温州将积极构建“S+M”轨道交通网络,加快建成市域铁路S2线一期,开工建设轨道交通M1线、M2线一期、市域铁路S3线一期,并适时启动轨道交通线网规划修编,推进轨道交通站点上盖开发,加快轨道交通与城市融合发展。
要加快建成机场第二跑道和T3航站楼
《征求意见稿》还提出,温州要全力打造区域性国际航空枢纽。5年内,建成机场综合交通中心,推进机场三期扩建,加快建成机场第二跑道、T3航站楼及货运设施。根据此前批复的温州龙湾国际机场总体规划(2019年版),第二跑道长度为3600米,T3航站楼建筑面积约10万平方米。到2025年航空旅客吞吐量力争2500万人次,货邮吞吐量15万吨。
加快通用航空基地布局,推进文成、泰顺通用航空机场建设。建成东一飞温州飞行救援基地建设,开展苍南、永嘉、乐清、鹿城等通用机场选址论证前期,谋划华东大峡谷、楠溪江、雁荡山、洞头等景区通用机场布局。到2025年,通航点总数达135个,国际及地区通航点总数达35个。
打造“10分钟入环,30分钟循环”的环大罗山交通通勤圈
在高速公路方面,温州要推进“一环一绕九射五连”高速公路网建设,建成瓯江北口大桥、溧宁高速景文段、金丽温高速东延线、瑞平苍高速、甬台温高速公路复线瑞安联络线等项目,开工建设乐永青高速乐清至永嘉段、苍南至泰顺高速公路、青文高速、合肥至温州高速等项目,实施沈海高速温州段和温丽高速温州段改扩建,推进温岭至永嘉高速等项目前期。
此外,还将加快推进“七纵七横”城市快速路建设,实施沿江快速路、温瑞大道、滨海大道高架等项目,到2025年,快速路里程达120公里以上,打造“10分钟入环,30分钟循环”的环大罗山交通通勤圈。
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