珠海一隧道施工段透水 珠海一隧道施工段透水 14人被困最新消息

　　珠海一隧道施工段透水 14人被困最新消息

　　【更新时间：2021年7月22日14:00】

　　【更新时间：2021年7月22日00:00】

　　【更新时间：2021年7月20日10:50】

　　7月20日上午，广东珠海举行第六场新闻发布会，就珠海石景山隧道“7·15”透水事故，通报最新救援进展。

　　6天来，共有来自兄弟省市和珠海本市的46支救援队伍、2500余名救援人员，以及携带的350多套大型装备和200余辆救援车辆，投入到抢险救援中。截至20日上午8时，救援作业面已向隧道内推进856.1米，距离受困点303.9米，隧道内整体水位下降了16.5米。

　　【更新时间：2021年7月19日21:32】

　　7月19日11时17分，珠海市召开石景山隧道“7·15”透水事故第五场新闻发布会。

　　副市长张宜生通报了救援工作最新进展情况，广东省地质局岩土工程教授级高级工程师甘展孜，中国中铁广州局集团副总经理、教授级高级工程师谢季军，交通运输部广州打捞局副局长王仁义分别结合自身专业领域介绍了当前救援工作的相关情况。发布会由珠海市政府新闻办公室主任闵云童主持。

　　截至7月19日上午9时，救援作业面已向隧道内推进732.9米，距离受困点427.1米，隧道内整体水位下降了15.5米。目前，搜救工作仍在争分夺秒进行，暂未搜索到被困人员。

　　当前，水文地质条件及隧道结构较复杂。

　　一是水文地质条件复杂。事故区为丘陵台地地貌，主要地层为花岗岩及其风化土，局部花岗岩存在裂隙发育，周边发现胡湾断裂、吉大断裂等。受隧道施工和透水事故影响，事故区水文地质条件变得更加复杂。

　　二是隧道水库水力联系密切。受隧道施工和透水事故影响，吉大水库与隧道间的水力联系增强，隧道内水源补给丰富，进一步加大了隧道内抽排水的难度。目前，已通过透水区“双液注浆”和吉大水库泄水等措施，基本切断和堵截隧道内的水源补给。

　　三是受困点处在隧道下坡段。隧道有个坡度，坡度为3%，并不是一个平直的隧道。